2022年度から新在直行特急用E8系新製決定

3月3日付JR東日本リリース文『山形新幹線をより便利に快適にします(pdf)』で新在直行特急用E8系が発表されました。

• 量産先行車？の第1編成は2022年9月以降落成予定（冬場の板谷峠等での試運転は入念に？）
• 営業運転投入は2024年春（3月ダイヤ改正と同時でしょうねぇ…）から
• 7両編成を全17編成投入。現行のE3系1000番台L53～55の3編成、2000番台L61～72の12編成、合計15編成より2編成増
• 「株式会社 KEN OKUYAMA DESIGN の監修のもと、川崎重工業株式会社がデザインを担当 」との事から全編成川重製？
• 最高速度は300km/h
• 新幹線区間でE5系と併結との表記ある事から、東北新幹線のE2系J編成運用を全てE5系U編成で置換え確定
• 編成全車に大型荷物置場設置
• 全席コンセント付
• 全車フルアクティブサス
• 車椅子スペースを普通車は2席に
• 編成定員355名で現行E3系2000番台の394名より約40人減

現行の15編成より2編成増える点は増発を見据えてなのか、E3系0番台R21・22編成の2編成もE8系で置き換えるつもりなのか現時点で見えませんが、どうなることやら。

この他、福島駅に新設される上りアプローチ線も発表されましたが、2026年度末との事でE3系L編成置き換え後の話という事に。

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E5系U45編成、全車新幹線総合車両センター入り

2月10日夜までの5回に分け、E5系U45編成全車が新幹線総合車両センターへ陸送されました。
今回のU45編成は日立製ですが、全て日通が陸送担当してました。9日と最終日の10日は雪が降る中での陸送で、特に10日は路面にも積もりだす中での陸送でしたが、特に問題等は無かったようです。

2019年12月18日の新幹線総合車両センター

2019年12月18日夕方に新幹線総合車両センター一回りしてきましたが

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営業運転中のE515形のドアが勝手に開くトラブル(20190821)

21日の仙台発東京行はやぶさ46号(リンク先はトレたびの同列車時刻)が宮城県柴田町内を走行中、9号車E515形山側のドアが開き、列車が非常停車するトラブルがありました。

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E5系U44編成、全車新幹線総合車両センターへ搬入

14日夜までにE5系U44編成10両全てが新幹線総合車両センターへ搬入されました。

10日朝から仙台港へ1～6号車が陸揚げ、同日夜から2両ずつ陸送も開始、13日には7～10号車も陸揚げされ、14日夜に10両全てが新幹線総合車両センターへ入りました。
いつも通りなら今月末頃には試運転始まるものと思われます。

E5系に新たなステッカー実施へ

交通新聞『JR東日本 特別車体ラッピングなど実施 東京五輪の機運醸成』によると、東京オリンピック・パラリンピック開催まで500日切った記念で東北新幹線や首都圏の主要路線にラッピング等実施だそうで、同記事によると「五輪マスコット「ミライトワ」「ソメイティ」や大会エンブレムなどをデザイン。今月下旬から4月下旬までの間は、E5系1編成(1、10号車)の側面に同様のデザインをあしらう。」と。
記事中で今月下旬となってるので、もう登場してても良さそうだけど…

JR東日本系新幹線での車内販売サービスの見直しへ

2月18日付のJR東日本リリース文『新幹線・在来線特急列車の車内販売サービスの一部列車の終了と取扱品目の見直しについて(pdf)』、同日付JR北海道リリース文『北海道新幹線における車内販売の終了について(pdf)』で発表されましたが、3月16日ダイヤ改正に合わせJR東日本系新幹線の内、北陸新幹線を除く新幹線、新在直行特急とJR東日本の在来線特急での車内販売サービスを見直し、車内販売が終了する列車や車内販売乗務区間が縮小される列車が多数ある他、車内販売が継続される列車でも販売品目の見直しが行われ

○車内販売での取扱が終了する物
弁当やサンドイッチ等の軽食
デザート類 ※アイスクリームやパウンドケーキの事と思われ、コーヒーとパウンドケーキのセットも終了？
お土産品、雑貨類 ※沿線名産品の他、ボールペンやチョロQ等のおもちゃの事と思われます。

○車内販売継続する物
ホットコーヒー
ペットボトル入りソフトドリンク ※現状、ソフトドリンクはコーラと温かい緑茶以外全てペットボトル入りなので、コーラとティーバッグで提供の温かい緑茶がどうなるのか不明。
アルコール飲料
菓子、つまみ類

との事で、売れ筋の飲み物と日持ちする食品のみの販売になる模様です。

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E5系U43編成

先日、川崎重工製E5系U43編成が新幹線総合車両センターへ5回に分けて搬入されました。

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E5系U42編成

今年入って新幹線総合車両センターへ搬入される最初の編成となったE5系U42編成ですが、1月14日に1～6号車の6両が仙台港に陸揚げされ、その後19日夕方に7、8号車。20日に9、10号車が陸揚げされました。

20日にそろそろ陸揚げ作業終わった頃かなと見に行ったら、ちょうど10号車陸揚げ作業始まるとこだったので動画で撮ってみましたが

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車両故障で東京駅23番線ホームを塞ぎダイヤに乱れ(20181230)

帰省ラッシュのピークとも言える12月30日、東京駅23番線ホーム停車中の09:48発8177Bやまびこ・つばさ177号（リンク先はどこトレ）で車両故障が発生、ブレーキが解除出来なくなり、11時半頃に上野へ引き上げるまでホーム塞ぎ続けたため、東北・北海道、上越、北陸の各JR東日本系新幹線と新在直行特急に遅れや運休、区間運休が多数発生、最大で特急料金払い戻しの発生しない2時間未満程度の遅れが最終列車まで続きました。

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故障発生した8177BのE2系J編成、E3系L編成は現段階で不明。
一部報道によるとE322形の運転台に運転士氏が入って点検したところ故障でブレーキ緩まないのが判ったって事のようで、何があったのやら。
巻き込まれた方々、お疲れ様でした。

31日1時現在で運休、区間運休した列車は以下の通り

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