12月21日夕方の新幹線総合車両センター

12月21日夕方に新幹線総合車両センター一回りしてきたら

E5系U17編成が車輪転削庫で作業してたようですが。

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2022年11月12日午後の新幹線総合車両センター

11月12日15時頃に新幹線総合車両センターへ。

着発線利府支線側の普段ならE926形とかいる位置になぜかずっといるE3系R18編成は相変わらず

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2022年8月25日の新幹線総合車両センター

2022年8月15日15時頃に新幹線総合車両センターへ。
新利府駅のとこの交差点工事が続いてるので変則ルートでざっと見てきましたが、

先日廃車回送されてきたE3系R18編成が検修庫と利府支線の間に。

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2022年5月26日夜の新幹線総合車両センター

2022年5月26日夜にイオンモール新幹線総合車両センター南館利用したついでに駐車場から組立工場見て

3月の地震では窓ガラスの一部が破損して1ヶ月ぐらいビニールシートで応急処置してたのも修理出来たんだなと思いつつ。

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2022年5月25日昼頃の新幹線総合車両センター

2022年5月25日昼頃に新幹線総合車両センターへ

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5月9日午後の新幹線総合車両センター

5月9日午後に新幹線総合車両センターへ。
車輪転削庫の利府支線側に連結器カバーや台車周りのカバー外した状態のE6系の姿が見え、先日地震で脱線したZ9編成だろうなとは思ってみてましたが、帰ってきて確認したらその通りでした。

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E7系F40編成7～12号車が移動

2021年4月24日16時過ぎに新幹線総合車両センターへ行ったところ、着発線ヨークベニマル側に置かれていたE7系F40編成7～12号車が工場利府支線側に移動してました。

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E7系F40・41編成で何か不具合発覚か？

2021年4月23日16時過ぎに新幹線総合車両センターへ。

新車組成庫脇は昨日と同様でしたが、車輪転削庫にE5系U6編成の姿もあり…
その隣にE7系F40編成1～6号車の姿も…
1号車の連結器カバーを外したままの状態で移動機使って移動したものと思われますが、3月に陸揚げ、陸送行われた本年度分1本目の編成だったこともあり、4月入ってすぐにでも試運転行われるだろうと思うも全く行われた様子無く、着発線ヨークベニマル側に１～6号車、7～12号車と分割された状態でまだ新しく見えるE7系が留置されていたのでもしや？と思っていたところ、今回そのうちの1～6号車が車輪転削庫前に移動してきた事でF40編成と確認出来たので…

F41編成が陸送後に１～６号車、7～12号車に分かれた状態のまま新車組成庫脇に留置されているのと含め今までに無かった事ですし、状況証拠のみの段階ではありますが…

先月、今月と日立から輸送されてきたE7系F40・41編成は新幹線総合車両センター到着後に何か不具合が発覚し、それら改善行われるまで引き渡し出来ない状況なので試運転行うどころか新幹線総合車両センター構内に分割して留置されてる状態なのでは？と。

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2021年4月22日の新幹線総合車両センター

2021年4月22日14時過ぎに新幹線総合車両センターへ。

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E7系F40・41編成の謎と言うか…

3月に陸揚げ、陸送行われたE7系F40編成ですが表記上2021年度分新製と思われ4月になってすぐに試運転あるかと思えばまだ無いようで、それらしきが新幹線総合車両センター着発線ヨークベニマル側に置かれてるのを確認してる上、今月入って陸揚げ、陸送行われたF41編成も通常と異なる扱いになってるようで、一体何が起こっているのやら？と。

更には18日夜に仙台港の様子見に行ったら、新幹線車両どころか陸揚げの準備も無いところにE7系用と思われる新幹線車両2両分の台車がトレーラに載った状態で置かれてあり、台車だけ運ばれてきたようで

19日昼前に新幹線総合車両センター構内に降ろした後らしき状態だったのが確認出来たりと通常とは異なる状況があれこれあって、より一層何が起こっているのだろう？感が…

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