10月27日18:12頃、古川→仙台間を走行中のはやぶさ104号(E5系U16編成+E6系Z15編成の17両、トレたび)で車両故障が発生、本線上で立ち往生し、21:06頃まで、
●上り 新青森→仙台
●下り 東京→盛岡
が運転見合わせとなり、該当のはやぶさ104号が仙台→東京間区間運休した他、なぜかはやて113号(E2系J編成10両、トレたび)が仙台→盛岡間区間運休となりました。
23:55現在、通常ならほぼ定期列車の運行が終了する時間ですが、東北新幹線、特急こまち、つばさのダイヤがまだ乱れる事態となってます。
巻き込まれてしまった方々、お疲れさまでした。
JR東日本 新幹線列車運行情報
JR東日本 新幹線列車運休情報
JR東日本 どこトレ
23:55現在、JR東日本 新幹線列車運休情報に表示されてる運休、区間運休した列車は以下の通りです。
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10月25日夜に回ってきたので。
○仙台港
25日朝からE7系F12編成9～12号車が陸揚げされてたようで姿があり、9、10号車が陸送準備済。
ここ最近のいつもの陸送時間に再度行ってみると、陸送されていきました。
もう無事に付いてると思いますが(^^)
○新幹線総合車両センター
新車組成庫内のE7系F12編成が何号車まで入ったかは建物の構造もあり確認出来ず。
E3系R20編成はパンタ上がって室内灯点いた状態。
ってとこでした。
あと仙台港の仙台市地下鉄東西線用2000系第2編成の2402、2502は、三菱倉庫の敷地内に移動してました。
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10月23日午後に回ってきたので。
○新幹線総合車両センター
新車組成庫内にE7系F12編成の一部が入ったのを確認。
その脇のE3系R20編成はパンタ下ろした状態。
解体線の重機2台はそのまま動き無し。
あとは特に目立つ物無く。
○仙台港
23日はE7系F12編成の内、7、8号車の陸揚げ(水切り)が行われ
陸送準備終えた状態でした。
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10月22日夕方に仙台港へ。
今日はE7系F12編成の内、5、6号車の陸揚げ(水切り)が行われ、陸送準備終えてました。
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10月21日午後に回ってきたので。
○仙台港
クレーン車が動いていたので陸揚げ(水切り)あったのかなと行ってみたところ、陸揚げされた車両は無い状態。
貨物船が接岸して、日通のトレーラ2台が待機してクレーン車は何かやってたようだけど、見てる内にアーム短くしたりで、たぶんその後も作業は無かったんだろうとは思うけれど。
○新幹線総合車両センター
陸送済のE7系F12編成1～4号車の姿は確認出来ず。
新車組成庫脇のE3系R20編成はパンタ上った状態。
解体線の重機は変わらず。
着発線を見てたら
工場側から試運転表示のE3系2000番台L編成の新塗装編成が。
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10月20日午後に回ってきたので。
○仙台港
ヒーローさんのツイートにある通り、昨夜E7系F12編成1、2号車が陸送され、今日は陸揚げ(水切り)無かったので、
3、4号車が陸送準備終えて置いてあるだけでした。
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10月17日付JR東日本秋田支社プレスリリース『ローレル賞受賞式典開催のお知らせ!!(pdf)』によると、
日時:11月8日(土)9:43頃から10:26頃まで
場所:秋田駅新幹線ホーム
の予定で、ローレル賞授章式が行われるそうで、デザインされた奥山清行氏や鉄道友の会会長須田寛氏は当然として秋田県知事まで出席されるようですが(^^)
で、その授章式後に発車する団臨"こまち謎解きの旅"のスジも乗ってますが…
●往路
秋田 10:26発
盛岡 12:31着(在来線ホーム)
●復路
盛岡14:58発(在来線ホーム)
秋田16:52着
で、盛岡駅在来線ホームで連結器カバー開閉やるそうな(^^)
同団臨に乗るには秋田支社内の各びゅうプラザで販売中の専用商品の購入が必用ですが、詳細は同プレスリリースご覧ください(^^)
あとE6系ローレル賞受賞記念等々でE6系グッズが秋田支社から多数発売されますが、一々書くのも面倒なんで秋田支社のプレスリリースページご覧ください(^^)
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ダイエー仙台店地下2階のお惣菜コーナーで、18・19日と駅弁フェアやってるってのがチラシにあったので19日20時過ぎに覗いたら
淡路屋の500系新幹線弁当が半額の600円になってたので1編成分2両回収してきましたが(^^)
500系が全編成分買っちゃおうかって気になるほど残るとは予想外で(^^;;;
ダイエー仙台店で駅弁フェアやってると、確か大抵仙台市内のヤマザワでもやってた気はするんですが、他でもこうだったんだろうか…。
味の方は大変おいしゅうございました(^^;;;
(夜食に食った(^^))
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10月19日午後に回ってきたので。
(2～3日に1回は行ってたけど面倒でこっちにupしてませんでしたが(^^))
○仙台港
19日朝からE7系F12編成の陸揚げ(水切り)作業が行われました。
昼前までに1～4号車の4両陸揚げされ、1、2号車が陸送用の準備終えた状態でした。
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台風19号の影響で通行止めになってる道路等を確認するつもりで宮城県の交通規制情報を見てたら
新幹線総合車両センター＆新利府駅の下を潜って国府多賀城駅、多賀城駅、仙台港方面へ抜けられる県道が、冠水で通行止めになってました(^^;;;;;
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パキラさんが函館へ行かれてレポートupされてますが(^^)
H5系の陸上げ始まる(速報版) | 僕の中の高速鉄道 電網基地
13日から函館港でJR北海道のH5系H1編成の陸揚げ(水切り)が始まりました。
JR東日本線まで乗り入れての試運転始まれば、仙台駅は当然として新幹線総合車両センターまで入ってくる事もあるだろうけど、まーいつになることやら(^^)
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NREの新着情報見たら、10月10日からE7系を模した容器に入った駅弁を同社も発売だそーで(^^)
「新幹線E７系弁当」販売開始のお知らせ｜新着情報｜駅弁｜NRE 株式会社日本レストランエンタプライズ
新幹線E7系弁当(2014年10月11日販売開始）｜駅弁｜NRE 株式会社日本レストランエンタプライズ
東京、品川、新宿、上野、大宮の駅構内のNREの"駅弁屋"と鉄道博物館の売店で発売だそーですが。
これでJR東日本の新幹線車両を模した容器に入った駅弁、現状で
E3系2000番台L編成 新塗装
E5系U編成
E6系Z編成
E7系F編成
の4種類発売中って事になるよーですが、こーなったらE2系とE4系も出せと(^^)
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えきねっとの通販ページ見たら、10月10日17時からE3系R編成の廃車発生品と思われるグリーン車の椅子が販売されてました(^^)
13日00:50現在、5脚在庫ありになってます(^^)
1人掛けなら欲しいけどねぇ(^^)
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9日付のJR西日本新幹線管理本部福岡支社とジェイアールサービスネット福岡連名のプレスリリース『山陽新幹線公式キャラクター「カンセンジャー」や「新幹線車両」限定デザインのプリントシール機を博多駅に設置します!』によると、10月20日(月)から博多駅2階ラチ外のひかり広場に"山陽新幹線 限定デザインプリントシール機"を設置するそうで、山陽新幹線の各車両や
(先月広島駅で撮った立て看板(^^))
カンセンジャーと撮れるとなってます(^^)
特に触れてはないけど、利用率次第では山陽新幹線の他の駅や北陸新幹線のJR西日本区間の駅なんかにも設置されるのかねぇと(^^)
しっかしまーこのキャラ、
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10月10日(金)から、マクドナルドのハッピーセットにプラレールの小さいのが付くそうで
E3系2000番台(旧塗装)
E4系(旧塗装)
E5系
E6系
700系7000番台
N700系
新800系
923形
の8種類との事ですが、同時にプリキュアグッズもあるとのことなので、どっちにしろ大きいお友達でも混むのだろうなと（＾＾）
で、明日からのこのキャンペーンＣＭ『ハッピーセット プラレール「ビュースポット」篇』
11～13秒で仙台駅12番線停車中のE5系+E6系を13番線停車中のE2系1000番台車内から見るかの如くシーンになってるけど、それにしちゃぁ変な絵で(^^)
おそらく13番線ホームから撮った絵とE2系1000番台車内orセットを合成したんだろうなと(^^)
ちなみに11日(土)から13日(月)まではDVD貰えるそうですが、いつぞやは早めに無くなってたしなぁ(^^)
(追記)
よーく見ると窓枠が100系なので、専門業者さんから借りた毎度お馴染みな100系車内のセットですな(^^)
E2系座席もオプションで用意してるのか(^^)
(20141013 追記)
再度見たら、100系じゃなくE2系1000番台ですねぇ…(^^;;;;
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6日、敦賀駅構内に技術開発部ＦＧＴ推進プロジェクトチーム敦賀派出が開所したそうで。
交通新聞『ＪＲ西日本 ＦＧＴ推進ＰＴ敦賀派出開所』
中日新聞『FGT実験線を開設 敦賀駅にJR西日本』
産経新聞『新幹線と在来線の直通運転OK JR西、車輪間隔が自動的に変わる「軌間変換装置」を敦賀駅に設置』
などの記事ありましたが、
試験線全長:約180m
消雪線:約:40m
軌間変換裝置全長:68m
ってとこだそうで、中日新聞の記事に実験台車と牽引車が写ってますが、試験台車より軌間変換裝置避けるのに超がに股っぽい牽引車をじっくり見てみたいのだが(^^)
ただまぁこの実験台車の構造見る限り、私が気になってる冬場の台車周囲の着雪問題は試験出来ないよなぁと…
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10月7日に行われたJR東日本社長定例社長会見上で発表され、同時にプレスリリース『～マレーシア、タイで初の鉄道車体ラッピングを実施!～ 訪日旅行商品の秋の海外プロモーションについて(pdf)』によると、11月1日から1カ月間の予定でマレーシアのモノレール2両1編成の側面にJR東日本が広告出稿し、片面にE5系、もう片面にE6系がデザインされるそうで(^^)
プレスリリース上に予定されてるデザインが掲載されてますが、函館のH5系ラッピングバスよりはずっといいと(^^)
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台風18号の影響で運転見合わせ区間のあった東海道新幹線は、11:36から全線で運転を再開しました。
ただ徐行区間があるため、遅れが発生するものと思われます。
ＪＲ東海 東海道新幹線列車運行状況
JR西日本 山陽新幹線列車運行情報
JR九州 列車運行情報
11:36から東海道新幹線で徐行区間があるものの全線で運転を再開しました。
運転再開前まで運転を見合わせていた品川⇔静岡間で徐行区間があるため、14:30現在
○下り
東京駅を20分程度遅れて発車
名古屋駅に最大6時間10分遅れで到着
新大阪駅に最大6時間20分遅れで到着
○上り
新大阪駅、名古屋駅をほぼ定刻で発車
東京駅に最大6時間遅れで到着
とのこと。
またJR西日本の運行情報によると、下りの特発列車が2本設定されました。
のぞみ623号 新大阪→博多 ※のぞみ31号のスジ
のぞみ625号 新大阪→博多 ※のぞみ35号のスジ
この調子だと、おそらく終日影響出るものと思われます。
なお12:00現在、以下の列車が運休、区間運休決定しています。ご注意ください。
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ふと調べてみたら、お子さまランチ用の新幹線車両を模した容器も結構種類あるようで(^^)
E5系な物が出てないのが残念ですが(^^)
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10月3日付プレスリリース『北陸新幹線の運賃・特急料金などについて[ JR東日本(pdf) / JR西日本 ]』で、今日認可申請した北陸新幹線長野⇔金沢間の隣接駅への特定特急料金を除いた自由席特急料金と、この申請が認可されてから申請予定の隣接駅への特定特急料金やグリーン車、グラングラスの特急料金が発表されました。
プレスリリース上に例として書かれてる普通車指定席通常期の特急料金は
東京⇔金沢 6780円'運賃込みで14120円)
東京⇔富山 6250円(運賃込みで12730円)
長野⇔金沢 4960円(運賃込みで8960円)
金沢⇔富山 2360円(運賃込みで3330円)
で、JR東日本とJR西日本の境界駅である上越妙高駅で特急料金が打切り計算とならず通し計算になりました。
これで北海道新幹線の特急料金も東北新幹線から通し計算になることが期待出来そうですが(^^)
(ついでに東京駅を境にした東北⇔東海道間も通し計算にして欲しいもんだが…)
あとプレスリリース最後で、何気に各列車のグランクラスの扱い等に触れていて
かがやき … 全席指定席
はくたか … 自由席設定あり。長野⇔金沢間に設定の各停1往復のみグランクラス車内サービス無し
つるぎ … 自由席設定あり、グランクラスは営業せず
あさま … 現状通り、グランクラスは車内サービス無し
だそうで、つるぎのグランクラスは車内サービス無しなだけで設定するのかと思えば通路扱いにするようで(^^)
ま、この発表を受けてポピュリズム全開の新潟県知事＆沿線市長が何か妄言発表するんですかね。
毎度毎度の事過ぎて呆れ果てるけど…
(新潟県民もあんな連中に投票するなよ…)
(20141004-1 追記)
打切り計算やってるって話が結構出てたので、東京発の営業キロで近い区間の自由席特急料金で比較してみたんですが(^^;;;
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先日、イオン某店のおもちゃ売場をちょいと覗いたら
E5系を模した容器に入ったしゃぼん玉が売ってて。
(株)ムラオカの"E5系新幹線大きなしゃぼんだま「はやぶさ」"で、ちゃんとJR東日本商品化許諾済なだけあって、パンタが前から3両目に付いてたりしてます(^^)
で、このメーカー、他にも新幹線物作ってて公式ページ見ると、E5系、E6系、N700系、N700A、923形絡みの物も載ってます。
Amazonでも一通り扱ってるようです。
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なんか笑ってしまったけど、金沢に本社あるIO DATAが、W7系のイラスト入りモバイルバッテリー発売だそーで(^^)
IO DATAニュースリリース『北陸新幹線W7系とコラボした限定モデル!出張や旅行に必須の大容量8700mAhバッテリーが登場』
io PLAZA『北陸新幹線W7系とコラボした限定モデル!出張や旅行に必須の大容量8700mAhバッテリー』
金沢の会社らしくW7系としか書いてません(^^)
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