あくまでも想像ですが…

E3系R24・25編成が総合車両製作所に態々台車履き替えて甲種輸送して行った末、5両が既に廃車済な件。

まーどう考えても7両編成なL編成へ改造してるんだろうなってのは誰の目にも明らかな訳ですが(^^)
わざわざ何のために改造してるかで

●E3系1000番台の初期車(L51・52編成)を置き換えるため
●特急つばさ増発用

などの説になってますが、一方で今までE3系R編成26編成をE6系Z編成では2本減の24編成へ置き換えとなり、現状R編成がフル規格車両の増結運用専用に2編成残ってるとゆー中途半端な事になってしまってる訳で。

で、あくまでも私の推測ですが、東北新幹線に残るE2系J編成をE5系U編成に置き換えるにあたり、

●仙台止まりのやまびこ+特急つばさ
●なすのや仙台止まりのやまびこ(新在直行特急車両を増結に使用)

のどちらもE5系U編成+E3系L編成にほぼ統一する事で、ダイヤ乱れた際にダイヤ回復させやすくする気なのかなと。

そう考えるとZ編成がR編成より2本足らないのも、R編成をわざわざ大がかりにL編成へ改造してる事にも説明付くんじゃないかなと。

まー25日夜に仙台駅新幹線ホーム行った際、

やまびこ153号として11番線到着後



"なすの284号東京 次は郡山"の表示出して回送で折り返して行ったE2系J70編成や、やまびこ215号の

R22編成を見ながら思ったってだけなんですが(^^)
ま、あくまでも想像話として(^^)

(20140328 追記)
画像追加しましたが、この日も

E7系F4編成が仙台⇔北上間辺りで乗務員訓練でもやってたよーで、F4編成が走ってるとことロゴ付いた編成が走ってるとこ始めて見ましたが(^^)

で、R22編成



E311-22山側のステッカー類剥がす際、やりすぎちゃったようで(^^;;;;