大宮駅と鉄道博物館

団体改札口出て記念乗車票頂くと、NREの方々?がペーパークラフトとかの売場案内されてましたが、そちらには寄らず、鉄道博物館へ行くためにニューシャトル乗場へ直行し鉄道博物館へ(^^)

鉄道博物館館へは久々に行ったし、最新の新幹線車両を体感してきた直後でもあるので、原点を振り替える意味でも

21-2へ直行(^^)

文字通りの光前頭な連結器カバーが実車に付いてるとこは初めて見るだけに(^^;;;

スカートのゴム製のコレ、21-2のは明らかに後付っぽい雰囲気だったけど登場時は仕様異なってたんでしたっけ?

あれだけよく見たこの3人掛け転換クロスシートも、今じゃすっかり過去の物なんですよねぇ(^^)

この看板、鉄道博物館の所蔵品だったのかと(^^;;;

台車をじっくり見られるようになってましたが、じっくり見てく人は余程の人だろうし(^^;;;;



0系1000番台までは車体中心部に設置されていた非常口、途中から若干構造が変わって、外側は少々ごつくなって目立つようになった気もするんですが…
売店で売ってた0系なバームクーヘンの箱。開業当初の姿としてドア脇のサボとか書いて、22形が12号車となってたりで凝ってるなぁと思う一方で、非常口がこのタイプでは無く、後期の少々ごつい物が書かれててどーしたものかと。


HOゲージのレイアウトブースの工場側が見られるとこ見てて、満鉄パシナ＆あじあ号用客車編成も日本製だから日本の車両とみなせば、ICE3だけが唯一外国車両って事にはなりそうだけど、なぜここに?感も(^^)

JR東日本の新幹線車両の模型が置いてあるとこで、E223形1000番代の隣に中国国鉄関係者から寄贈されたとおもわしきCRH2の模型が置いてあったけど、この置きかたって色々と言いたい事あるんだろうなぁと(^^)

新幹線高架橋上が見える位置の掲示されてるこれ、ここのとこ月～金にほぼ必ず13時頃と16時頃に走る計4本が書いてあってもいいような気がするんですが、ダメなのかなぁ(^^)

見られる車両の一覧、こんな感じに400系の部分目隠しするだけならE5系・E6系貼っておけばいいのにって気もするし(^^)

日本食堂でハチクマライス食ってる間に千葉な帯色の211系が何度も試運転やってたので、今日はこれだけなのかなとも思ってたんですが…
その後、1階の売店覗いたら、Suicaペンギングッズの他にJR北海道のエゾモモンガグッズ、JR東海のTOICAなひよこグッズ、JR西日本のイコカモノハシのイコちゃんグッズとあって驚いたものの、E954形な物は一部お菓子のパッケージや文具類に写真使われてる程度で、E5系に至っては見当たらず…困ったもんだ(^^;;;

で、鉄道博物館から秋葉原へ行くのに大宮駅で待ってたら、回送列車入線のアナウンスがあるもなかなか来ないなぁと見回したら、ホーム端に

107系が(^^)
この時、左に見えるE231系が居たので全然気づかなかったんですが、このE231系が発車後、いかにもSLの汽笛がきこえてなんだろうと見たら、いかにも昭和以降の国鉄正式なテンダー機特有の上半分が煙出して走り出していくのが見え…
大宮総合車両センターで整備した後の試運転ってのは間違い無いからC57・58・61、D51の内のどれだろうと思いつつ、早く気づいてればなぁというか、ついさっきまで211系が試運転やってたし、ホーム来てから手前にずっとE231系が停まってたし、汽笛鳴らなきゃ気づかなかった訳で、汽笛聞こえて上半分見えただけも良かったのかなぁと(^^;;;

で、上野までなので座っていきたいし、次の上野行が高崎線な211系15連だしで、サロ210か211が来たら乗ってみたいってのもあって、グリーン車乗ろうとモバイルSuicaなグリーン券買って待ってると、来たのがサロ212・213な編成で(^^;;;;
発車後、ホーム出たとこで大宮総合車両センター入場中?な215系の姿が見え(^^;;;
EF510形500番代(青な方、番号未確認)が牽引する下りのタキな貨物列車とすれ違うし、カシオペアともすれ違うし、確か田端辺りでこれまたEF510形500番代(青な方、番号未確認)が牽引する上りのコキな貨物列車見かけるしで、撮れるもんなら撮りたいものが次々目の前通過してくとゆー困った状況で(^^;;;;;