2021年2月17日の新幹線総合車両センター
17日午後に新幹線総合車両センターへ。
改装休業中のヨークベニマルの方から着発線側見ると手前にE5系U編成新函館方2両居るのが見え、仙台北部道路高架脇から見るとE956形の姿も確認出来ましたが。
2021.02.17
2021.01.01
2020.11.11
2020.11.10
上越新幹線新潟⇔新潟新幹線車両センター間でATO試験実施へ
11月10日付JR東日本リリース文『新幹線E7系で自動運転の試験を行います(pdf)』によると、2021年10～11月の予定で
1.E7系F編成（今後新製分？)1編成を使用し、新潟⇔新潟新幹線車両センター間でATO試験
2.ローカル5G導入試験
を行うそうで、前者のATO試験で車上装置と地上の間をLTE回線使用となってるけど、平行して後者のローカル5Gの導入試験って、こっち先にやってATO試験にも使うべきなんじゃ…
2020.07.11
JR東日本系新幹線の台車モニタリング装置
7日付でJR東日本、JR西日本両社からリリース文出てましたが
JR東日本『新造する新幹線に台車モニタリング装置を搭載します(pdf)』
JR西日本『【北陸新幹線】 新幹線車両に台車モニタリング装置を搭載します～台車の異常を早期に検知して更なる安全性の向上を図ります～(pdf)』
10日付交通新聞『ＪＲ東日本 新幹線の新造車両に台車モニタリング装置を搭載へ 台車異常を早期に検知』に詳細あったので。
JR東日本では2021年秋以降に落成する新幹線車両に、JR西日本では既にあるW7系9編成にそれぞれ台車モニタリング装置を取り付け、2023年春から使用開始だそうで。
JR東日本では現段階で新製決まってる
E5系8編成
E7系9編成
E8系17編成
に取り付け、1年程データ取って異常判定データの判断基準作り、その後に既に在籍してる車両にも取り付けという事で、現時点で在籍してる車両でもE2系1000番台、E3系、E4系に付く事は無いのだろうけど、2021年秋から1年程、従来とはちょっと違う試運転が頻繁にありそうで(^^)
2020.05.21
2020.05.18
E2系床下カバーの一部紛失
16日の221B仙台到着後、新幹線総合車両センターへ引き上げて点検中にE223形の汚物タンク排出コック部のカバー1つが無くなってるのが見つかったそうで…
東北新幹線車両のスライドカバー落下 発見されず列車に遅れ（TBC東北放送） - Yahoo!ニュース
東北新幹線の部品 走行中に落下か 運行に影響なし（KHB東日本放送） - Yahoo!ニュース
TBCでは「カバーの捜索の影響で朝から東北新幹線の上下線では最大20分の遅れがでています。」、KHBでは「運行への影響はないということです。」とどっち？って結びになってるけれどｗ
ところでTBCの取材、新車組成庫上の県道陸橋にわざわざ上って、廃車予定で留置のE4系2本や中に何も居ない新車組成庫の中を撮って流してるけど何がしたかったんだ？ｗ
そこまで行ったんなら場所若干移動したD51形でも撮っとけよｗ
(20200518 追記)
東北新幹線 車両底の部品なくなる 走行中に落下か ＪＲ東日本 | NHKニュース
によると「この列車のあとに東京駅から栃木県の小山駅の間を走行した回送列車の底に傷がついていたことも分かり」とのことで、どの編成に傷付いたのやら。
2020.03.26
2020.03.13
東海道新幹線一部臨時列車が運休へ
13日付JR東海リリース文『東海道新幹線 列車の一部運休について(pdf)』、3月19日から31日に掛け運転予定だった臨時のぞみの一部を新型感染症の影響で利用落ちてる事から運休決めたそうで。
今後の状況次第では4月1日以降も同様の事になるそうですが…
JR東海、小牧の研究施設にリニア走行試験装置新設
10日付JR東海リリース文『リニア走行試験装置の新設について(pdf)』、鉄道総研などにある車両試験台のマグレブ版を同社の小牧にある研究施設に新設だそうで。
「実際の走行試験に使用していた車両を活用して製作した、実物と同等の大きさ・重さの模擬編成を試験に用います。」って部分、L0系中間車のパーツを一部で再利用してるのか、実車持ってきたのかどっちだろうと思いつつ…
リリース文に載ってる説明図だと1両丸々の車両1両と半分になった車両2両描かれてるのだけど。
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