JR仙石線中野栄⇔下馬間下り線高架化、無事切り換え終了

JR東日本が地元自治体と仙石線中野栄⇔下馬間で進めていた高架化工事。
4月7日夜から8日早朝に掛け行われた下り線の切り換え工事も無事終わり、あとは多賀城駅3番線の工事を残すだけとなりました。

8日は始発から無事に同区間の高架線のみでの営業運転が始まり、特に遅れ等のトラブルも無いようだったので、8日午後に乗車してきました(^^)
ってことで中野栄→下馬間を手持ちで車内から動画撮ってみましたが

揺れのせいで手振れまくりなので、酔いやすい方とかにはおすすめ出来ませんが(^^;;;;

いつの間にか、仙台駅仙石線ホーム足元の乗車位置が

10番線の下りホームと

必要無さそうな9番線の上りホームとも変わった事を確認しつつ、1441S(205系 M2編成使用)に乗車。途中で乗務員室内を見ると


目立たぬ位置に太陽光浴びると臭いを分解する自動車用消臭剤が(^^)
(私も使ってるので一目で気づいた(^^))

さらに本塩釜発車後、先頭部に人が居なくなったので

こーゆーシートセッティングになってから撮ってなかったなと。

クロスシート設定の部分はご覧のように回転出来る状態のままなんですが、誰も回転させてない(^^)

で、終着の東塩釜まで行った後に同編成海側を観察してみましたが

クハ205のこの表記と

クハ204のこの表記ではバックのラッピングが無い部分が異なるなと(^^)
そーこーしてる間に1444Sとして折り返していくのを

撮ったりしながら後続の1435S(205系 M14編成使用)を待って乗り換え松島海岸まで。
1435Sでは東塩釜→陸前浜田間で

運転台のモニタを後ろっから撮ってみましたが、やっぱATACSからATS-Psへの切り替えは自動的に行ってるようですね(^^)