JR東海・JR西日本・JR九州

2020.01.17

JRグループの春の臨時列車が発表

1月17日付でJRグループ各社から春の臨時列車等が一斉に発表されました。

○JR東日本

○JR北海道

○JR東海

○JR西日本

○JR九州

○JR四国

○JR貨物

 

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2019.12.14

2020年3月14日ダイヤ改正

12月13日にJRグループ始め、各社から2020年3月14日ダイヤ改正の詳細が発表されました。(20191214 02:00現在)

JRグループ連名(pdf)

◎JR東日本

JR北海道(pdf)

JR東海(pdf)

◎JR西日本

◎JR九州

◎JR四国

JR貨物(pdf)

小田急(pdf)

仙台空港鉄道(pdf)

◎東京メトロ

個人的に気になった点は

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2019.10.13

台風19号の影響で長野新幹線車両センター水没(20191013)

台風19号の大雨で千曲川が氾濫し、長野新幹線車両センターに留置されていたE7系が水没しました。

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新幹線の車両が浸水 千曲川氾濫 長野 | NHKニュース

NHKのヘリ撮影の動画では着発線留置中の7本が映ってますが、検修庫側に3本居たようで合計10本が被災してる模様。

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2019.05.01

祝改元 令和

今日改元され年号が令和になりましたが
2019050101
先日仙台港で陸揚げが行われ、新幹線総合車両センターへ陸送されたE956形の試運転も新元号に合わせるかのようにまもなく始まる事となります。

E956形の試運転、そしてその結果がどのように量産車に反映されるのか。JR東海のN700SやJR方式マグレブを採用し建設が進む中央新幹線と合わせ、新たな年号の下で日本の高速鉄道が今後どう進化していくのか、楽しんで見ていけたら良いなと。

 

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2019.04.19

東海道新幹線のぞみ12本/h化と360km/h試験

4月18日に行われたJR東海社長定例会見で発表された物のリリース文の中で以下2本

【社長会見】東海道新幹線のさらなる輸送サービスの充実について(pdf)
【社長会見】N700S確認試験車による速度向上試験について(pdf)

について。まずは輸送サービスの方、2020年春のダイヤ改正で700系全廃し、N700A系列に統一するのに合わせ東海道新幹線のダイヤパターンを

現行:のぞみ10本、ひかり2本、こだま3本
2020年春ダイヤ改正以降:のぞみ12本、ひかり2本、こだま3本

にするとのことで。
のぞみをここまで増強するなら、追加料金支払う等でジャパン・レール・パス等でも利用出来るようにして、ひかりの混雑緩和図って欲しい感もありますが。

速度向上試験の方は、N700S確認試験車が現状14M2Tの16両編成なのを16M0T化の上、今年5月中旬から6月中旬にかけて米原→京都間下り線で360km/h速度向上試験実施だそうで。
全車電動車化で2両は当然形式変更するんだよな?と思いつつ、JR東日本がE956形で試運転始めるのに合わせてなのかなぁとも(^^)

(20190423 追記)
交通新聞『JR東海 N700Sで360キロ速度試験 米原~京都間で5、6月』を見ると「14両に搭載しているモーターを16両全ての車両に載せ、編成全体の加速性能を約10%高めた上で」と。

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2019.03.07

北陸新幹線で車両トラブル(20190307)

北陸新幹線黒部宇奈月温泉駅に停車したはくたか572号(トレたび)でトラブル発生、長野⇔富山間で上下線とも抑止されましたが、下りは18:25、上りは20:00にそれぞれ運転を再開し、列車に最大で3時間以上の遅れが出ています。

JR東日本 新幹線運行情報
JR西日本 北陸新幹線運行情報

2面2線しか無い黒部宇奈月温泉駅での車両トラブル発生で、同列車を同駅で運転打ち切りとなってることから、同列車を他駅か長野新幹線車両センターに収容後に上り列車の運転を再開したものと思われます。

21:51現在、3時間以上遅れてるかがやき532号がまだ長野駅到着していないので、JR東日本系の他の新幹線、新在直行特急には影響出ないと思われますが…
巻き込まれてる方々、お疲れ様です。

◎8日00:00までに発表済の運休等

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2019.02.19

山陽新幹線小倉⇔博多間で試運転列車がトラブル(20190219)

19日9:40頃、山陽新幹線博多→小倉間で上り試運転列車にトラブル発生、本線上で停車したため、山陽新幹線広島⇔博多間が抑止され、下りは10:34に、上りは11:45に運転再開されました。
この影響で山陽、九州両新幹線と在来線扱いの博多南線に影響が出て、14:30現在、山陽、九州新幹線の列車に最大135分程度の遅れが発生しています。

JR西日本 山陽新幹線運行情報
JR九州 列車運行情報

また14:30現在、山陽新幹線から乗入れてくる東海道新幹線上り列車に遅れが発生しています。

JR東海 東海道新幹線運行情報

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2019.02.15

JR旅客各社の指定券券売機でバグ発症(20190215)

2月15日朝からJR旅客各社が設置している指定券券売機が特定の操作でバグ発症して券売機が落ちるトラブルがあったそうで(^^;;;

NHK『JR各社で新幹線の自動券売機使えないトラブル
日経xTECH『東海道新幹線などで券売機使えず、前夜のシステム改修が原因か

15日未明に鉄道情報システムが来月のダイヤ改正に向け指定券券売機のソフトをバージョンアップさせた中に厄介なバグが含まれてたようで、自由席特急券を往復で購入すると「マウスカーソルだけの画面になってその後フリーズ(※)」したため、一時は指定券券売機の他、えきねっとエクスプレス予約e5489の受取専用機まで止めてたようですが、昼頃から自由席特急券往復の指定券券売機での発売を中止して可動させたそうで(^^;;;

関係してるプログラマ、SE等の方々は今頃大変なんだろうなと思いつつ、巻き込まれた方々はお疲れ様でしたとしか(^^;;;

※仙台駅の指定券券売機で実際にその条件下で購入しようとしてバグ発症したTwitterで鍵アカウントの方から頂いたコメントを許可頂いて引用

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2019.01.01

JR九州が九州新幹線で貨物輸送検討?

1日06:00付の西日本新聞『九州新幹線で貨物輸送 JR検討 早朝深夜1両専用に』。

JR九州が九州新幹線博多⇔鹿児島中央間の利用率低い列車の1両で貨物輸送を検討と。

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JR東海がN700Sで360km/h試運転実施へ

JR東海からは現時点でリリース文の類が出ていませんが、今日の日刊工業新聞、朝日新聞に2019年中にN700Sで360km/h試運転を行う予定との記事が。

1日05:00付、日刊工業新聞『新幹線N700S、最高時速360kmで走行試験 JR東海が年内実施
1日06:24付、朝日新聞『新幹線が時速360キロに挑戦 JR東海、海外に照準

955形で試運転やった時のように米原⇔京都間での試験が中心になってくるんだろうけど。
16両のフル編成でやるのか何か特殊な事をやるのか興味あるけど、まぁ360km/h程度だと前者で外に付けるセンサー類がいつもより多いとかなんだろうなと。

そういや京都駅新幹線ホームの明らかに16両編成用じゃない位置に955形の試運転の時に使ってたっぽい「試」の停止位置目標があったけど、あれまだ残ってるかな。

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