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2005-05-18

千代田線直通小田急ロマンスカー

17日付で小田急電鉄東京地下鉄の連名で出たプレスリリース文によると、2008年春から小田急線のロマンスカーが東京メトロ千代田線に乗り入れるそうで、書いてあるのは平日の夕方から夜にかけて、千代田線湯島駅から小田急線町田・相模大野方面へロマンスカー走らせるってのだけだけど、昼間に箱根湯本行が走ったりするのだろうか(^^;;;;
それにしてもなんで綾瀬発じゃ無くて湯島発なのだろう…。

使用車両の方は、車両新製って書いてあるとこ見ると地下鉄乗り入れで非常用貫通ドア設置の必要があるはずだから、展望席の無い30000系EXEを進化させたような感じの車両を新製することになるのだろうけど、先日デビューしたばかりの50000系は、今ある2編成で増備終了なんだろうなぁ…。

全席指定の特急が走る地下鉄路線って、これが都営地下鉄浅草線走る姿しか想像したことなかったのだけれど、千代田線とはなぁ(^^)

(20050519追記)
19日のサイバーステーションの会員向け「交通新聞」メールマガジン見たら、この件の記事があったので、同会員用ページで詳細見ましたが…

当面は夕方~夜のみ運行?。
車両は現在の小田急ロマンスカーでは車両限界(車両のサイズ)が千代田線乗り入れ不可能なサイズなので、小田急、東京メトロ協力の上、小田急が新形式(60000系?)を新製。
運転コースは、東京メトロ側は引き上げ線のある湯島駅から、小田急側は町田、相模大野、唐木田方面へ、将来的に終日運転になった場合には小田原、箱根湯本方面も検討?。
停車駅、特急料金、特急券の販売方法等は未定。

ってことのようです。
筋の組み方次第では、千代田線の利用客の内、小田急方面へは便利になる反面、JR常磐線方面には…ってことになりかねないので、その辺考慮に入れて、どう筋組むのかが見どころですな(^^;;;

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