関連無いとは思いたいけど気になる事…
4日朝に千葉県東金市下武射田(しもむざた)にある調整池が浮き上がった件、
FNNニュース『千葉・東金市で調整池が浮き上がる 道路の陥没や水道管が破裂するなどの被害』
NPO法人大気イオン地震予測研究会e-PISCOで要注意とされるデータが観測されてる件とリンクしてたりはしないよなぁと…
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2009年7月 5日 (日)
2009年7月 3日 (金)
仙台総合鉄道部のDE15
新幹線総合車両センター行った帰りに仙台総合鉄道部へ。
DE15 2567が相変わらずラッセルヘッド付けた状態のまま居ましたが、その奥にずーっとEH500-2が居る事の方が気になってきたというか…
EH500-2が調子悪いってことなのか、単に余ってるってことなのか…?
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2009年7月 2日 (木)
8月1日に"車両まつりin美里2009"開催
JR東日本仙台支社の2日付プレスリリース『車両まつりin美里２００９[PDF]』によると、8月1日(土)の9時から16時まで"車両まつりin美里2009"として小牛田運輸区を公開するそうです。
プレスリリースで発表されている展示予定の車両は
●キハ40・48形 ふるさと (お座敷車) ※車内見学可能
●キハ48形 風っこ (トロッコ風DC) ※車内見学可能
●キヤ491形 East i-D
●EH500形
●保守用車
●キハ110系 ※構内運転の体験乗車
だそうで、昨年冬に開かれた際よりも展示車両にEast i-DやらJR貨物からEH500が来たりと豪華になってる気も(^^)
夏休み中のイベントということもあり混むんでしょーなー(^^;;;
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地上デジタルチューナ内蔵ブラウン管テレビ
コジマの通販ページを見ていたら『大宇電子 １５型地デジ内蔵ブラウン管テレビ ＫＴＶ－ＣＤ１５Ｍ』として地上デジタルチューナ内蔵の15型ブラウン管テレビが…
地上デジタルチューナ内蔵ブラウン管式テレビって有りそうで無い物だとばかり思ってたのだけど、作ってるとこあるんだねぇ(^^)
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2009年7月 1日 (水)
東京近郊路線図
JR東日本の車内等に掲示している路線図をPDFで落とせるページで首都圏の列車の車内ドア上に貼ってある『東京近郊路線図[PDF]』をプリントアウトして改めて見てると…
よくここまで判りやすくデザインしたもんだよなぁと(^^)
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2009年6月27日 (土)
他社のサービス使いながら自称NTT特約店(^^)
さきほど掛かってきたテレアポ。
着信電番が050-552*-****(フュージョンコミュニケーションズに割り当てのIP電話電番(※))で「NTT特約店ハイパーリンクの**です」と(^^)
呆れてとっとと切ったけど、自分は他社のIP電話使っておきながらNTT特約店名乗って何を契約させようと言うのだろう(^^)
で、切ってからNTT東日本の特約店・販売委託店検索とNTT西日本特約店・販売委託店・情報機器専売店舗一覧/解約一覧を見てみたら、ハイパーリンクって社名は載ってないとゆーおまけ付き(^^)
※フュージョンでskypeを利用してて局番覚えてたのですぐ判った(^^)
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2009年6月26日 (金)
大衡村の廃屋
昨年陸羽東線をC11形蒸気機関車が走った際、試運転を見に行こうと宮城県大衡村の国道457号線を走ってると
といった場所にみょーに印象に残る廃屋があったのですが、その時は急いでいたので通過し、後日行ってみようと思ってるまま過ぎてしまってたので今日行ってきました(^^)
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2009年6月23日 (火)
ワシントンD.C.の地下鉄で衝突事故
今朝起きてテレビつけたらやってたので驚きましたが、ワシントンD.C.の地下鉄で22日17時頃(日本時間23日6時頃)に事故があり現段階でも死傷者多数だそうで…
CNNの速報で流れている映像を見る限り、少なくとも(※)先行列車最後尾1両の下に後続列車先頭車両1両が潜りこむような状態に見えますが、先行列車が脱線してたとかなんとかいう情報もありようだし。
正面衝突事故との報道もあるけれど、夕方のラッシュ時に単線での運行って事も無いだろうし…
AFPBB News『米ワシントンD.C.の地下鉄で衝突事故』
Google ニュース『ワシントン 地下鉄 事故』
しかしあの地下鉄車両のデザインで、なんで先行列車の下に後続列車が潜り込む形になったのだろう…
※右側通行だよねぇ?
(21:15 追記・修正)
CNN.co.jpの『米地下鉄衝突、死者９人に 速度計と運転モードが調査のカギ』を見ると、停止信号で停車中の先行列車に後続列車が追突し、先行列車最後尾に後続列車1両目が乗り上げる形とのことで。
ATOで運転していたかとかドライブレコーダへの記録が残ってるかどうかが争点のように書かれているけど、それ以前に信号システムとか基本的な部分はどーなってるんだろうと…
(20090624 09:03追記)
先行列車停車中って事が後続列車に伝わってなかったとかゆー「閉塞は?」みたいな話やら、追突した後続列車に使用していたのが旧式車両だったからって「旧式車両で問題のあるシステムに"改良"されてたの?」といった問題外の珍説ばかり"報道"されてるけどどーなってるのやら。
鉄道の保安システムの事が多少判ってればなんでそんな事言えるんだろうって頓珍漢な内容が垂れ流されてるのが一番の問題って気が…
そらそーと、事故現場、複線+1線って配線の真ん中の線で起こってたんですね。
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