5月9日付のJR東日本盛岡支社プレスリリース『蟹田駅に“トゲクリガニ観光駅長”が誕生します！ ～「リゾートあすなろ」の旅が、もっと楽しくなります～(pdf)』。
津軽線蟹田駅の観光駅長に同駅周辺の特産品であるトゲクリガニが就任すること決まったそうで、5月12日に就任式やるとか(^^;;;;
もーなんつーかツッコミどころが豊富すぎと言うか、ここまでくるとむしろツッコンだら負け感が(^^;;;;
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河北新報の『なぜ、不思議な鉄道模型 福祉大鉄道交流ステーションで展示』によると、東北福祉大駅に直結してるも同然の東北福祉大学の鉄道交流ステーションに二重らせん構造なNゲージレイアウトが展示してあるそーで(^^)
公式ページにも紹介記事がupされてて、急曲線もあるレイアウトって事でKATOのポケットラインシリーズかバンダイのBトレインシリーズのみ走れるとなってますが、TOMIXの機関車トーマスシリーズも行けるんじゃなかろうか?って気もしつつ(^^;;;;
とりあえずこーゆーレイアウト作るってぇ場合、KATOのフレキシブル線路が心の友なんだろうけど(^^;;;
仙台圏に子供の頃っから住んでると修学旅行で会津若松行って、大抵は自分用お土産に木刀(※)買いつつ会津さざえ堂にも行くから二重らせん構造ってのを体感してる事は多いはずだけど、実際作るとなると相当面倒だろーし、良く作られたよなぁとしか(^^;;;;
※小学校の先生やってる知人に「今はどう?」って聞いたら、やっぱり男子はみんな木刀買うと(^^)
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気仙沼線志津川駅跡へ。震災前の2010年9月に行った際の記憶がほとんど役に立たないぐらい何も無くなり
築堤と信号関係の建物、外した枕木等が積まれてる事を除けば本当にここが駅だったのか?って感じの変わりようで…
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浦宿駅を出て女川駅へ向うと、途中から悪い冗談としか思えないぐらい何も無くなり、カーナビの地図を頼りに女川駅へ向かうと
確か駅前広場にこんなタイル敷いた場所があったっけなぁという場所に…
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女川駅まで行く前に手前の浦宿駅を見てみましたが
駅に向かって右側にあった建物が無くなり、震災前より駅があるって事が判りやすくなってましたが
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8日は1日予定入ってなかったので、仙台市宮城野区から気仙沼市(大谷海岸駅跡)までの津波被災地をざっと見てきました。
●仙台市宮城野区岡田の101系廃車体
変化無し。
●松島周辺
松島海岸駅周辺は幸い津波の高さも低く済み、被害も小さく済んだものの依然として閉店したままのお土産店もあったりで…
国道45号線の並行する仙石線で言えば陸前浜田⇔松島海岸間の途中、車も停められる場所の辺りで海の方を見ると
こんな感じに見えて、なーんか震災前と違うとは思ってたんですが
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東日本大震災本震で都市ガス供給が止まった中でも営業してくれたものの、震災前からの予定通りに3月31日を最後に閉店された宮城野区原町の錦湯の前を通ったついでに様子みてみましたが
建物はほとんどかわり無いようで。
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先日、初めてE721系のワンマン運転対応車(クモハE721-42)に乗ったんで、乗務員室後ろに設置されてるワンマン区間での運賃表示モニタの
製造メーカーや品番のラベル撮って来てたんですが(^^)
レシップ株式会社 | 製品情報 | 路線バス用機器 | OBC-VISION
そのものの製品情報出てきましたが、OSに"Windows®XP embedded SP2"積んだモニタ一体型PC(厳密にはPCでは無いけど)だったとは(^^)
ワンマン区間以外でも次停車駅表示とかさせりゃいいのに…
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